Waarom Vliegen Chinook-helikopters Zo Laag?
Als je een Chinook-helikopter ziet vliegen, vraag je je misschien af waarom vliegen Chinook-helikopters laag? Er zijn legitieme redenen voor dit vliegtuig om laag te vliegen, en het leger stelt duidelijke normen over hoe laag het kan vliegen. Er zijn zorgen over welzijn en gezond verstand als het gaat om laag vliegen in een Chinook-helikopter.
Van de op de Amerikaanse luchtvaart gebaseerde strijdkrachten en het leger tot de nationale garde en de marine, helikopters spelen een belangrijke rol in alle belangrijke militaire takken. Het kan nodig zijn dat helikopters boven uw huis vliegen om activiteiten voor te bereiden of terug te keren naar de basis.
De Chinook-helikopter was oorspronkelijk bedoeld om zware hopen vracht en uitrusting naar rampgebieden te vervoeren; alles bij elkaar genomen, het is niets onverwachts dat het laag vliegt! Waarom vliegen Chinook-helikopters echter zo laag? Het is een combinatie van optimale ontwerp- en planattributen, gecombineerd met gewichtscirculatie.
De Chinook-helikopter, een helikopter op hoog niveau met meerdere missies, ontworpen door het Amerikaanse luchtvaartbedrijf Boeing en beveiligingsbedrijf Boeing voor het Amerikaanse leger en de wereldwijde veiligheidstroepen, wordt de “Chinook” genoemd. De Chinook-helikopter wordt gebruikt voor het transport van troepen, munitie, voorraden en hardware naar het gevechtsgebied.
Verschillende banen omvatten klinisch vertrek, vliegtuigrecuperatie, parachute laten vallen, zoeken en bergen, debacle-verlichting, branden blussen en gewichtige ontwikkeling. De Chinook heeft een triple-snare frame, dat degelijkheid geeft aan enorme uiterlijke belastingen of limieten met betrekking tot verschillende externe belastingen.
Enorme buitenste ladingen, bijvoorbeeld houwitsers van 155 mm, kunnen worden verplaatst met snelheden tot 260 km/u met behulp van de drievoudige snaaropstelling. De Chinook kan niet vliegen met slechts een enkele rotor. Het netwerk snijdt en gaat ervan uit dat men stopt en verandert het vliegtuig in vele stukken.
Enorme militaire helikopters zullen tot begin juli boven de lucht van Lancashire te zien zijn als een kenmerk van een andere instructieklasse die op de districtslijn plaatsvindt. Het wapen bestond uit twee vaste voorwaartse kanonnen van 20 mm, een geschutskoepel en een 40 mm geprogrammeerde explosieve raketwerper op de knop, en vijf. 50 in automatische geweren en koffers met twee wapens aan de zijkanten die ofwel 70 mm raketwerpers of 7,62 mm minikanonnen konden vervoeren.
Het leeggewicht van de CH-47F is 11.148 kg, terwijl het maximale brutogewicht 22.680 kg is. De CH-47F kan in hoge/warme omstandigheden tot 7.257 kg binnen het theater tillen. De Chinook is klaar voor gebruik met snelheden tot 170 groepen en kan hoogtes van meer dan 18,0 meter bereiken.
In totaal veertien dagen bereidt de Royal Air Force (RAF) momenteel toekomstige Chinook-piloten in het noordwesten voor. Echt, militaire eenheden oefenen hoe ze vechten, en gevechtshelikopters omarmen het gebied regelmatig en gebruiken het als een infanterie-eenheid voor dekking en camouflage. Militaire helikopters vliegen op lage hoogte wanneer ze maar kunnen.
De Chinooks zullen zichtbaar zijn in de lucht van Lancashire, ongeacht of ze vertrekken vanuit Southport. Ze zijn ook te zien in Manchester, Leeds en York. Ook bij RAF Leeming in York vinden vergelijkende voorbereidingen plaats.
Degenen die het vliegtuig willen herkennen, moeten naar de lucht kijken tussen de lange perioden van 9.00 uur en 17.00 uur zonder dat er ’s avonds of ’s avonds wordt gevlogen. De Chinooks zullen waarschijnlijk twee aan twee vliegen en zouden kunnen vliegen over belangrijke steden en stedelijke gebieden met grootstedelijke klimaten als voorbereiding op de voorbereiding.
De RAF zegt dat een bemanning van zijn in Amerika gemaakte Chinook-helikopters waarschijnlijk de komende veertien dagen een alledaags gezicht zal zijn in de lucht boven Lancashire en het noordwesten, aangezien piloten en bemanningsleden deelnemen aan de fundamentele voorbereiding.
Jij kan. Het cirkelen van de cirkel is een voorbeeld van een krachtigere helikopter. De kop zou de rotors op dat punt in de goede richting kunnen bewegen, zolang als nodig is om voldoende lift te creëren om een vliegtuig op zijn kop te zetten.
Je kunt het niet helpen, maar vraag je af waarom chinook-helikopters zo laag zijn. Gevechtshelikopters worden gebruikt om het terrein te bestrijken en troepen te camoufleren. Militaire helikopters vliegen vaak op lage hoogtes, waar ze maar kunnen.
De laagste NOE-vlucht is door helikopters, omdat ze lagere snelheden en meer mobiliteit hebben dan vliegtuigen met vaste vleugels, vooral snelle vliegtuigen. De Pakistaanse autoriteiten schreven hun onvermogen om het vliegtuig te identificeren toe aan het gebruik van andere vliegstrategieën.
Chinook Helikopter Cruise Snelheid
Helikoptermissies met zware liften werken op nauwe gebeurtenissen en tijdschema’s. Om missiedoelen te bereiken, moeten basisladingen snel en efficiënt worden vervoerd. Missies vereisen vaak meerdere uitstapjes van het hoofdkwartier om het uiteindelijke doel te bereiken.
In deze gevallen kan de CH-47 niet alleen een groter laadvermogen vervoeren dan de volgende meest ideale keuze. De Chinook kan de heen- en terugreis ook veel sneller afmaken dan de S-163 cms 115 trossen. De maximale reissnelheid van de Chinook is 140 bossen, in tegenstelling tot de S-163 cms 115 bossen.
Met een retourvlucht van 4 mijl kan de Chinook bijvoorbeeld 35.000+ gallons water per uur vervoeren, in tegenstelling tot de 24.000+ gallons water per uur die de S-64 kan vervoeren. Billings Flying Service streeft ernaar de effectiviteit van elke activiteit te vergroten, maar veiligheid blijft het belangrijkste doel. Dit geldt met name voor zware helikoptertaken.
Laagvliegende Chinook-helikopters
Chinooks vliegen om een paar redenen laag. Als eerste belangrijk punt moeten piloten door die duim-high-five-signalen gaan, omdat ze op lagere hoogten vliegen dan de meeste militaire vliegtuigen.
Piloten kunnen dichter bij de grond vliegen, waardoor het moeilijker wordt voor vijandelijk vuur om toe te slaan. Hierdoor kunnen ze gevaarlijke gebieden sneller bereiken en spullen snel en efficiënt vervoeren. Ze besparen ook brandstof en geld door minder vermogen van hun motoren te gebruiken wanneer ze op lagere hoogten vliegen.
Pilootzicht Vanuit Hun Uitkijkpunt
Piloten van Chinook-helikopters zien alles vanuit een ander perspectief dan jij kunt. Ze zijn klaar om subtiliteiten te zien, zowel aan de wal als in het water en in de lucht. Het wordt door de piloot een zicht van 10,0 m genoemd, wat redelijk is. Stel je voor dat je precies kunt zien hoe dichtbij of ver weg iets is door snel naar beneden of naar boven te kijken terwijl je het negeert.
Hoewel het misschien moeilijk te zien lijkt, kunnen piloten hun visie gebruiken om op een hoogte van slechts een paar voet boven de grond te vliegen om troepen achter de vijandelijke linies te droppen. Ze bewegen zich ook snel door dicht bos en kreupelhout.
Piloot Kan Vanuit De Lucht Kijken
Met een lengte van ongeveer 45,7 m kan een Chinook-helikopter 20 ton vracht vervoeren, of een tank en team. Het kan twee keer zoveel vracht vervoeren dan de meeste helikopters en kan overal op aarde landen, ongeacht de temperatuur of stijging. Je zou verwachten dat piloten vrachtwagenladingen vanaf hogere plaatsen kunnen zien. Inderdaad, vermoedelijk zouden ze dat kunnen als ze niet op een verbazingwekkend lage hoogte zouden vliegen, wat eigenlijk de reden is waarom ze het doen.
Ze kunnen op lage hoogte vliegen om hun krachten te vinden en troepen neer te zetten zonder tegenstanders te waarschuwen. Hoger vliegen was niet hetzelfde als hoger vliegen voor zaken als boombedekking die het zicht blokkeerde. Vliegen zo dicht bij de grond dat piloten alles onder zich kunnen zien.
Conclusie
Als je ooit bij een demonstratie van een Chinook-helikoptervlucht bent geweest en je was nieuwsgierig naar waarom de piloten de neus van de helikopter zo snel lijken te laten zakken voordat hij opstijgt, of waarom Chinook-helikopters laag vliegen?
Hoewel het lijkt alsof ze zullen crashen, zijn ze dat niet. Hier is een reden voor. Chinook-helikopters zijn ontworpen om laag te vliegen. Dit geeft hen opmerkelijke mogelijkheden die andere helikopters niet hebben.
Vaak Gestelde Vraag
Is De Chinook De Beste Helikopter Die Er Is?
De CH-47 Chinook is de meest competente, productieve en dynamische gewichthefhelikopter in de branche. Oorspronkelijk bedoeld als een tactisch vliegtuig, kan de CH-47 Humvees, vrachtnetten, kanonnen, boten, stalen trailers en een ander vliegtuig in de meest buitensporige omstandigheden optillen.
Kan Een Chinook Op Zijn Kop Vliegen?
Dat kunnen ze zeker, en rond de cirkel cirkelen is een typische activiteit in krachtigere helikopters. Hoe lang de kop de rotoren op dat moment ook op de juiste manier kan bewegen, ze kunnen voldoende lift creëren om gelijkmatig op zijn kop te vliegen.
Kunnen Chinooks Op Water Vliegen?
De Boeing CH-47 Chinook is voldoende waterdicht gemaakt om gedurende een korte tijd op het water te kunnen komen voor geheime taken en unieke militaire missies. De romp werd lichter gemaakt door vaste compartimenten aan de sponsons toe te voegen. Dit vergroot de breedte van elke zijde.
